From the Blog

Катар отправился завоёвывать авиарынок Италии

Услуги

Принадлежащая на 49% катарскому национальному перевозчику Qatar Airways (QR) итальянская Meridiana (IQ) проведёт ребрендинг и станет Air Italy.

19 февраля во время совместной пресс-конференции менеджмент обеих авиакомпаний представил планы по превращению второго по объёму перевозок и значимости итальянского перевозчика в первого. Для этого потребовалось название, ассоциированное с государственными символами.

Air Italy S.p.A.- бывшее дочернее предприятие Meridiana S.p.A., в последние годы работавшее под брендом головной организации.


Логотип авиакомпании Air Italy образца 2018 года

Короткая предыстория Air Italy

Компания была основана в 2005 году инвестфондом BV Asset Management (40% акционерных долей), авиатором Джузеппе Джентиле (Giuseppe Gentile; 40%) и Pathfinder Corporation (20%). Господин Джентиле стал генеральным директором. Стартового капитала в 280 миллионов евро хватило на приобретение на вторичном рынке трёх Boeing 767 (одного -200ER и двух -300ER), и к 2008 году развернулись чартерные перевозки из Италии в курортные аэропорты Африки, Индийского океана и Карибского бассейна.

Базовым аэропортом стал миланский Мальпенса (MXP), но многие рейсы отправлялись из Неаполя (NAP), Турина (TRN) и Вероны (VRN).

В 2011 году произошло слияние с более крупной Meridiana, работавшей с узкофюзеляжными магистральными самолётами на регулярных маршрутах преимущественно из своей домашней базы в Ольбии (OLB) и столичного аэропорта Леонардо да Винчи (FCO). Основным брендом был выбран Meridiana, а возглавил объединённую компанию Джузеппе Джентиле.

Перевозчики удачно дополнили друг друга, что позволило объединённой компании стать номером два в стране после национальной Alitalia (AZ).

Если быть точнее, но номером четыре: в подобных рейтингах обычно не учитываются показатели иностранных игроков. Поэтому реальный лидер итальянского рынка, ирландская Ryanair (FR), и третий номер, британская easyJet (U2), остаются в тени.


Boeing 767-304ER авиакомпании Air Italy в собственной ливрее (изменена на цвета Meridiana в 2014 году)


Boeing 737-86NWL авиакомпании Meridiana

Региональные корни и исмаилитские владельцы Meridiana

29 марта 1963 года в Ольбии для рейсов с Сардинии на континент был основан местный перевозчик Alisarda. В 1980-х годах 49% его акций продали AQA Holding, итальянской компании духовного лидера мусульман-исмаилитов — Организации Ага Хана по развитию (ОАХР) принца Карим-Шаха, Ага-Хана IV.

В 1991 году, поглотив испанскую Universair, авиакомпания сменила имя Meridiana.

В конце апреля 2017 года Qatar Airways завершила переговоры с ОАХР о приобретении её итальянских авиационных активов и, получив посредством сделки контроль 49% в Meridiana S.p.A., стала управляющим акционером перевозчика.

Читайте также:  Китайский банк развития возглавил распродажу HNA

  Qatar Airways купила 49% авиакомпании Meridiana

Планы завоевания Италии

Новые владельцы не собираются довольствоваться второстепенными позициями и анонсируют построение национальной авиакомпании. Сейчас действительно удобный момент: выполняющая эту роль сегодня Alitalia уже несколько лет находится в состоянии кризиса, оптимизируя — а по сути, сокращая — бизнес.

К 2022 году флот авиакомпании расширится с нынешних 11 до 50 самолётов. Она получит 20 новых Boeing 737 MAX 8 напрямую от производителя из ранее размещённого заказа Qatar Airways и пять широкофюзеляжных Airbus A330-200 из текущего наличия в парке катарского перевозчика (где они замещаются более современными Boeing 787-8).

Air Italy запустит регулярные (4 раза в неделю) полёты из Мальпенсы в бангкокский Суварнабхуми (BKK), следом в текущем же году откроются ещё три дальнемагистральных маршрута. Два из них, вероятно, будут в Майами и Нью-Йорк, о чём ранее уже появлялись сообщения, пока не получившие подтверждения в базах данных глобальных систем.

Усилится сеть внутри страны: её основой станут высокочастотные полёты между Миланом, Римом, Неаполем, Палермо, Катанией и Ламецией. Этот сегмент превратился в проблемный для итальянцев в связи с приходом низкобюджетных Ryanair и easyJet — в частности, для Alitalia домашние маршруты стали хронически убыточными.


Boeing 737 MAX 8 в новой ливрее авиакомпании Air Italy, рендер


Один из пяти Airbus A330-202 авиакомпании Qatar Airways, которые начнёт получать обновлённая Air Italy уже в 2018 году

Предыдущие покорители Аппенин

Находящаяся в многолетнем кризисе итальянская гражданская авиация — притягательный магнит для монархий Персидского залива, уверенных в своём профессионализме, подкреплённом нефтедолларами.

В июне 2014 года Etihad Airways (ET), национальная авиакомпания эмирата Абу-Даби, вошла в капитал Alitalia как управляющий акционер с долей 49% — соинвесторами стал консорциум итальянских компаний Compagnia Aerea Italiana (51%) во главе с итальянскими банками UniCredit и Intesa SanPaolo. Однако за три года ни сделать перевозчика прибыльным, ни перестроить его бизнес и увидеть потенциал выхода из депрессии менеджерам от арабского государства не удалось.

Спасаясь от растущих трат, весной 2017 года Etihad прекратила финансирование деятельности Alitalia, и 2 мая решением акционеров последней было объявлено банкротство. Актив перешёл под внешнее управление, а в Абу-Даби списали 808 миллионов долларов США, потраченных на итальянскую и немецкую (в августе обанкротился ещё и второй европейский проект — airBerlin; AB) авантюры.

Читайте также:  Air Canada меняет Airbus на Boeing

Неудача стоила кресла президенту и генеральному директору Etihad Aviation Group Джеймсу Хогану (James Hogan).

Теперь в Италии попробует силы Qatar Airways во главе с Акбаром Аль-Бакером (Akbar al Baker). С 19 февраля юридическое лицо Meridiana S.p.A. упразднено, все операции сосредоточатся в Air Italy. При этом активными останутся коды ранее более крупной Meridiana — IG от IATA и ISS от ICAO.

Ценовая ниша и маркетинговое позиционирование переродившегося игрока пока не ясны.

  Правительство Италии выдало Alitalia кредит на 600 млн евро


Джеймс Хоган (James Hogan), президент и генеральный директор Etihad с 2006 по 2017 годы


Акбар Аль-Бакер (Akbar Al Baker), генеральный директор Qatar Airways

 

Ещё на эту тему

Праздник «мокрого» лизинга
Европейские авиакомпании, пострадавшие от запрета на полёты Boeing 737 MAX, разогревают рынок краткосрочной аренды самолётов с персоналом.

Для поддержания запланированной работы на маршрутной сети им приходится прибегать к «мокрому» лизингу у реги…

Air Italy расставляет приоритеты между Азией и Северной Америкой
Air Italy (IG) отменит два своих новых азиатских направления и сократит полёты по третьему.

Дальнемагистральный флот Air Italy — это 5 самолётов Airbus A330-200, переданных из парка Qatar Airways. В мае этого года им на замену придут Boeing 787-8,…

Катаром и Евросоюз завершили переговоры по соглашению о воздушном транспорте
Qatar Airways (QR) заявила, что  между Катаром и Евросоюзом завершены переговоры по «всеобъемлющему соглашению о воздушном транспорте».

Все авиакомпании из 28 стран-членов ЕС получат неограниченный доступ в единственный международный аэропорт Ката…

Qatar Airways определилась с Airbus A321LR
Qatar Airways (QR) меняет состав своего заказа на 50 самолётов Airbus A321neo.

31 января национальный перевозчик Катара объявил, что 10 из них будут в версии с увеличенной дальностью полёта — A321LR. Поставка первого ожидается в 2020 году, тип дви…

Где летают Airbus A380
Airbus A380, самый большой в мире пассажирский самолёт, ещё и самый дорогой — не только в стоимости покупки или аренды, но и в эксплуатации. Его преимущество — в удельных расходах. Но оно проявится (по сравнению с меньшими по размеру конкурентами тип…

Читайте также:  Самолет бизнес-авиации VBJ от Pegasus Universal Aerospace

Американцы против Air Italy
В течение декабря авиакомпания Air Italy (IG) объявила о новых маршрутах в Торонто и Чикаго — и довела тем самым число своих североамериканских пунктов назначения до шести.

С 6 мая 2019 года перевозчик будет летать четырежды в неделю из миланской …

Республиканские сенаторы встали против Qatar Airways
Группа из 11 сенаторов призвала правительство США изучить вопрос о том, может ли финансовая поддержка авиакомпании Air Italy (IG) со стороны Qatar Airways (QR) нарушить обязательство национального перевозчика Катара не выполнять рейсы «пятой свободы*…

Qatar Airways угрожает покинуть Oneworld
Qatar Airways (QR) грозит выйти из альянса Oneworld, если «некоторые партнёры» продолжат блокировать совместную работу и выдвигать «необоснованные» обвинения:
Все эти махинации должны прекратиться, они зашли слишком далеко.
Акбар Аль-Бакер (Akbar a…

Самые длинные маршруты 2018 года
В конце 2018 года с получением первого Airbus A350-900ULR авиакомпания Singapore Airlines (SQ) возобновляет полёты в Нью-Йорк и тем самым возвращает себе звание оператора самого протяжённого пассажирского маршрута.

Представляем обзор: 20 самых дли…

Qatar Airways удлиняет Airbus A350 в своём заказе
Qatar Airways (QR) конвертировала заказ на пять Airbus A350-900 в более крупную версию A350-1000.

Об этом стало известно в понедельник, 1 октября.
Почему это важно
Знаковый пользователь модели однозначно даёт понять, что если у вас нет недостатк…

Qatar Airways призналась в первых убытках
Qatar Airways (QR) скатилась к убыткам в 251,6 миллиона риалов по итогам финансового года, который в компании описали как «самый сложный за всю 20-летнюю историю».

2017-й финансовый год по английской традиции у компании закончился 31 марта, однако…

Qatar обещает купить у Boeing пять грузовиков
Американский авиапроизводитель и национальный перевозчик Катара 10 апреля подписали меморандум о взаимопонимании относительно приобретения Qatar Airways (QR) пяти самолётов Boeing 777 Freighters, общая номинальная стоимость которых должна составить о…