From the Blog

Основные события года

Новости по кредитованию

Прошедший год был богат событиями во всех областях российской авиации. Для промышленности ключевым событием — подведением итогов работы за два года и анонсированием планов на будущее — стал МАКС’99. Для авиакомпаний серьезным испытанием "на прочность" послужил взлет цен на керосин и попытки сдерживания, регулирования рынка воздушных перевозок со стороны федеральных авиационных органов. В итоговом, новогоднем номере АТО мы попытались взглянуть на прошедший год "с высоты птичьего полета", обозначив в хронологическом порядке события и факты в жизни отечественной гражданской авиации, показавшиеся нам наиболее интересными и важными.

ЯНВАРЬ

  • Российские авиакомпании начинали 1999 г., сохранив рублевые цены на билеты на докризисном уровне. Тарифы на авиакеросин выросли с августа 1998 г. в среднем на 10%, аэропортовые и аэронавигационные сборы — на 5-6%. Общее падение перевозок по результатам 1998 г. составило 12%.
  • Арбитражный суд Москвы вынес решение, в соответствии с которым договор покупки «ЛогоВАЗом» 12,38% акций авиакомпании «Трансаэро» признан недействительным. Таким образом, «ЛогоВАЗ» пока не владеет контрольным пакетом акций «Трансаэро» и «альтернативный» совет директоров отошел в прошлое, хотя консенсус между собственниками авиакомпании так и не найден.
  • Впервые поднялся в воздух самолет Ил-114-100, оснащенный канадскими двигателями PW-127H фирмы «Пратт энд Уитни Кэнада» (Pratt & Whitney Canada).
  • Правительство Российской Федерации приняло постановление о создании межгосударственной авиастроительной компании «Ильюшин» в форме ОАО с участием Российской Федерации, Республики Узбекистан и иных инвесторов. Оплата доли России в уставном капитале компании должна быть произведена находящимися в федеральной собственности акциями ОАО «Авиационный комплекс им. С. В. Ильюшина» и Воронежского акционерного самолетостроительного общества.
  • Из международного аэропорта «Ульяновск-Восточный» прямым рейсом в Каир вылетел самолет Ту-204-120 — третья машина (первая и последняя за 1999 г.), изготовленная АО «Авиастар» по контракту с египетской фирмой «Като Ароматик».