From the Blog

Выпускник Московского геологоразведочного открыл первый частный аэропорт Вьетнама

Услуги

30 декабря 2018 года во вьетнамской провинции Куангнинь в присутствии премьер-министра страны Нгуен Суан Фука (Nguyễn Xuân Phúcторжественно открылся аэропорт Вандон (VDO), обслуживающий курортную зону бухты Халонг на северо-востоке страны. Воздушная гавань расположена на одноимённом с ней острове в 120 км к югу от китайской границы и занимает площадь около 325 гектаров.

Аэродром получил одну взлётно-посадочную полосу 03/21 с бетонным покрытием длиной 3 600 метров и способность принимать (ILS CAT 2) широкофюзеляжные самолёты вплоть до Airbus A350 и Boeing 777 (код E) и 7 стояночных мест, а терминал площадью 26 991 кв. метр с четырьмя телетрапами (1 код E, остальные код C) сможет обслуживать до 2,5 миллионов пассажиров в год.

До середины января он обслуживал только рейсы национального перевозчика из Хошимина (SGN), с 20 января к ним добавятся полёты главного лоукостера страны VietJet Air (VJ), затем ожидается стартап Bamboo Airways (QH). С 28 февраля аэропорт становится не только по статусу, но и фактически международным: из Шэньчжэня (SZX) начнётся регулярный сервис китайской Donghai Airlines (DZ).

Первый частный

Вандон — первый частный аэропорт страны. Предприятие полностью принадлежит Sun Group — туристическому конгломерату со штаб-квартирой в Дананге. Среди прочего, эта компания является крупнейшим во Вьетнаме оператором канатных дорог.

Строительство велось под техническим контролем Netherlands Airport Consultants, одной из ведущих профильных консалтинговых компаний в мире.

Стоимость сооружения оценивается в 300 миллионов долларов США, ожидаемый срок окупаемости инвестиций — 45 лет. Большую часть средств владельцы взяли из собственного капитала, привлекать кредиты (предоставлены Вьетнамским акционерным коммерческим банком промышленности и торговли) пришлось лишь на расчистку территории.

При этом текущий инвестор проекта — второй по счёту. Изначальный, консорциум во главе с южнокорейской Korea Airports Corp., в 2015 году отказался от сооружения после того, как стало ясно, что основу трафика составят внутренние пассажиры. Из-за этого работы задержались на год от плана и возобновились в марте 2016 года, когда уже имеющая коммерческие проекты в провинции Куангнинь Sun Group взялась закончить строительство. Тогда же был окончательно согласован статус Вандона как международного аэропорта.

Читайте также  GE Capital Aviation Services


Аэропорт Вандон (VDO), фото nikkei.com


Бухта Халонг, фото halongbayvietnam.org

Московские геологи — вьетнамские магнаты

Sun Group основана Ле Вьет Ламом (Le Viet Lam), получившим образование в России: в 1992 году он закончил Московский геологоразведочный институт (сейчас РГГРУ), затем переехал в Харьков. Годом позже с ещё одним выпускником того же института, Фам Нят Выонгом (Pham Nhat Vuong), он создал компанию Техноком, производившую для украинского рынка лапшу быстрого приготовления Мивина. В 2010 году выросшая до трёх заводов компания была продана Nestle за 150 млн долларов.

Фам Нят Выонг, вернувшись во Вьетнам в 2001 году, основал Vinpearl, ставшую впоследствии одним из крупнейших строительных холдингов страны.

Ле Вьет Лам занялся туризмом и индустрией развлечений и той частью строительства, что сопутствовала выбранному направлению.

В тот же день, когда открывался аэропорт, Sun Group официально запустила два других крупных инфраструктурных проекта в той же провинции: скоростную автодорогу Халонг — Вандон и Международный круизный порт Халонг общей стоимостью 563 миллиона долларов.

Стратегические стройки за частный счёт

К 2023 году правительство Вьетнама собирается иметь на территории страны 13 международных и 15 внутренних аэропортов; пока их всего 21. В течение следующих пяти лет в строительство ещё шести — после Вандона — воздушных гаваней и модернизацию имеющихся будет вложено минимум 3 млрд долларов. Изыскать их намерены как на счетах государственного оператора Airports Corporation of Vietnam, так и аналогично привлекая частных инвесторов.